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蕪湖無人值守稱重系統解決方案

最后更新:2019-03-21 08:56:09   來源:K3AwRKbH
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世倫 
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蕪湖無人值守稱重系統解決方案

哪些行業適合使用無人值守稱重系統?汽車衡無人值守作為一種靜態稱重方式被廣泛應用于煤礦、熱電廠、化工、垃圾場等行業之中,做到對大宗物品的準確稱量。它是繼人工地磅稱重之后的對地磅稱重的一種全新化升級,可實現稱重迅速準確、無人操作和網絡終端自行管理的功能。作為現代企業受歡迎的靜態稱重方式之一。

蕪湖無人值守稱重系統解決方案

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道閘稱重自動地磅(無人值守自動過磅系統)全自動無人值守汽車衡)全自動無人值守地磅(無人值守智能稱重系統)帶道閘稱重自動地磅在煤炭行業稱重解決方案淺談:
煤炭行業為什么需要智能稱重軟件系統?
我們知道,煤炭企業每天都有大量的運煤車輛進出,需要進行停車、登記、稱重等程序,由操作人員將數據手工錄入計算機,不僅耗時,而且誤差率大,此外還容易滋生人為舞弊行為,給企業造成大量經濟損失。

目前市場上的煤炭行業的稱重系統存在哪些問題?

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在煤炭運銷過程中煤炭稱重計量作bi行為屢禁不止,也成為管理難題,在手工作業下,如何有效的整個計量過程、結算流程,防止舞弊行為成為企業領導十分關心的問題,有的企業采取頻繁更換人員、安裝電子設備等辦法進行,但卻不能從根本上杜絕舞弊行為。
同時,煤炭結算方式也在不斷的變化。煤礦從組或擴建后,大部分企業都以集中銷售為主,免去以往分散銷售時的人,物,財力成本,煤炭運銷不僅僅需要客戶、運輸公司結算,還需跟煤礦結算,集團結算及煤運公司結算。

如何解決行業難題?

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南京世倫專業服務煤炭、水泥等大宗物料企業10余年,世倫稱重管理系統將是您的不二之選!

定量裝車管理是智能化煤廠管理系統核心之一,該系統主要應用在治理超限超載等方面,我公司定量裝車系統是在傳統汽車衡系統的基礎上加上視頻設備、語音系統、系統等設備組成,對稱重數據和下料口狀態進行采集、計算、控制、保存、管理的一種管理系統,系統包括硬件設備和軟件兩大部分,可以進行手動和自動切換。

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準確的控制了車輛裝載物料量,避免了車輛由于裝載物料過多或過少需要重復的卸料或裝料,減少了單次作業周期,提高了工作效率能夠精確控制物料的裝載量,減少了車輛往返于過磅處與物料裝載處的次數,減少了裝車的周期裝車過程實時

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但是,超過50噸就要受到路政的罰款和高于基本費率的收費,當然要引起投訴。4、收費人員對投訴的處理態度。司機對稱重結果不認可,可能是由多種因素造成的,當收費員遇到司機的投訴時,應客觀的分析原因,采取有效快捷的方法解決問題,不能簡單的認為司機是無禮取鬧,更不能認為動態汽車衡經過檢定,就與收費站無關。二、造成計重失準的原因分析1、動態公路車輛自動衡器計量性能不穩定。動態汽車衡作為計量器具其計量特性不是靠周期檢定就能保證的,必須靠檢定周期內的維護保養和使用中檢驗來控制。而收費站使用的動態汽車衡,基本上是全天二十四小時一直處于工作狀態,部分收費站車流量太大,動態汽車衡每天要受到上萬次的沖擊,尤其是03年至04年安裝使用的第一代設備,計量性能極易出現不穩定。

經過相關人員多次到現場勘察后,經多方協商與技術論證,確認按如下施工方案進行:1.對原軌道衡基礎部分進行保守性拆除,即保留原設備部分土建基礎。施工時僅對原設備基礎進行部分性土建基礎鑿除,但鑿除部分要保證新設備能夠準確定位安裝。為確保施工后的新老鋼筋能有效地連接(焊接)為一整體,施工時原則上要嚴格把握如下關鍵尺寸:即待安裝新設備的基礎預埋板下表面與原軌道衡基礎被保守性拆除部分的上表面,兩者間的距離不少于400-600㎜。這樣做的目的:其一,能保證新老鋼筋對接(焊接)時給焊工留有可操作的空間;其二,保證土建灌漿后的混凝土保護層全覆蓋鋼筋網絡表面,且保證其混凝土灌漿層有足夠的抗壓強度。2.新設備基礎預埋板的安裝,按設備土建安裝施工圖的技術要求與標準對基礎板進行安裝。

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但是,03年至04年的第一代設備,到今年為止使用了近4年,里面的芯片還是老的版本,日常的維護保養不夠,秤臺和傳感器老化也導致穩定性(重復性)波動較大,這批計重設備普遍首檢合格率不到20%,有部分動態汽車衡需更換稱重主版才能調試合格。現在,很多收費站已更換為二代產品,但是計重收費爭議突出,駕駛人員投訴率較高,針對這一問題,我們根據平時計量檢定中掌握的情況做如下分析。一、導致計重爭議投訴的原因分析1、我們在動態汽車衡的檢定過程中,對每一臺設備的數據都要做分析,示值誤差即使在允差范圍內,我們檢定人員也會將數據修正到約定真值,盡量避免正偏差。以某收費站為例,首檢合格率雖然只有40%,但負偏差占大半,且超差范圍在±2%以內,按現行的收費標準,比如核載40噸,行程100公里,收費出入只在5元左右,且收費站有的道多收有的道少收、駕駛人員有時多交有時少交,總值趨于平衡。

湘鋼是華菱鋼鐵集團有限責任公司的一個子公司,年產鋼能力600萬噸,是重點鋼鐵聯合企業。大型衡器在公司生產經營中所占的比重較大。公司現有各類大型衡器20多臺,其中各類軌道衡(100-300噸)有15臺,屬強檢的用于公司對外貿易結算的軌道衡共6臺,用于公司內部工藝計量的9臺,汽車衡(60-100噸)共13臺。全屬公司對外貿易結算的商用衡器。湘鋼設備管理部計量作業區衡器站承擔了公司所有大型衡器的維護、檢修及技改工程的重任。多年來,該站在大型衡器的維護、檢修及技改工程中,尤其是在大型衡器土建基礎修復方面積累和創造了不少的一些具有湘鋼特色的檢修經驗,本文將就此作詳細的技術總結及說明。一、打破常規快速安裝電子動態軌道衡2005年10月,已使用了20年時間的原工廠站17道100噸電子動態軌道衡,終因設備整體疲勞老化,不能滿足公司產能快速發展的需求。

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